دهه هشتادی‌ها مأموریت ناتمام شهید سلیمانی را به اتمام می‌رسانند
تاریخ انتشار: ۵ آذر ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۴۷۹۲۶۵
به گزارش خبرگزاری مهر، سردار محمدرضا نقدی معاون هماهنگ‌کننده فرمانده کل سپاه پاسداران انقلاب اسلامی صبح امروز (شنبه) در افتتاحیه هشتمین اجلاسیه مجمع عالی بسیج دانش‌آموزی که در مجتمع فرهنگی شهید باهنر برگزار شد، با اشاره به اینکه دشمنان از دهه هشتادی‌ها هراس دارند و هزینه‌های زیادی برای ناکارآمد ساخت این نسل انجام می‌دهند، اظهار داشت: نسل دهه ۴۰ همان‌هایی بودند که وقتی امام خمینی (ره) دستگیر شد و گفت یاران من در گهواره‌ها هستند، آن نسل مردم را از زیر سلطه شاهان خارج کردند، انقلاب اسلامی را شکل دادند و مردم با پایبندی به اسلام دهه پنجاهی‌ها و چهلی‌ها مانع پیروزی دشمن در تجاوز نظامی شدند.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
وی متذکر شد: این در حالی بود که عراق با سه هزار و ۵۰۰ دستگاه تانک قدیمی جنگ علیه ایران را شروع کرد و با پنج هزار و ۵۰۰ تانک مدرن جنگ را به پایان رساند و این در شرایطی صورت گرفت که حدود هشت هزار دستگاه را هم در جنگ از دست داده بود.
سردار نقدی افزود: دهه شصتی‌ها هم با کمک نسل‌های قبلی، کشوری را که در همه امور انتهای جدول بود در همه شئون بالا کشیدند به نحوی که توانستند کشورمان را از واردکننده مواد غذایی به صادرکننده تبدیل سازند و ایران در فناوری نانو در جایگاه چهارم دنیا قرار گیرد.
معاون هماهنگ‌کننده سپاه پاسداران ادامه داد: در قدرت نظامی هم هیچ جایگاهی نداشتیم، چون در حالی مستشاران آمریکایی ۱۷ میلیارد تومان حقوق می‌گرفتند، کل حقوق پرداختی به ارتش ایران قبل از پیروزی انقلاب اسلامی ۱۴ میلیارد تومان بود. آن زمان ۱۲ فروند بوئینگ ۷۴۷ در ایران وجود داشت که این هواپیماها نه برای پروازهای داخلی کشورمان بلکه برای ارسال قطعات تجهیزات نظامی کشورمان به آمریکا جهت تعمیر این قطعات بود، یعنی حتی تعمیر را هم در کشورمان انجام نمی‌دادند.
وی در ادامه با اشاره به چگونگی شکل‌گیری گروه تروریستی داعش، گفت: غربی‌های شکست‌خورده کثیف‌ترین آدم‌ها را جمع کردند تا هم اسلام را بد معرفی کنند و هم ایران را با چالش عمده‌ای مواجه سازند؛ لذا داعش را به وجود آوردند و در شرایطی که داعش تا پشت کاخ ریاست جمهوری سوریه رسیده بود و در عراق هم خمپاره‌های آنها تا کربلا می‌رسید، حضور دهه هفتادی‌ها به‌عنوان مدافعان حرم، به شکست داعش انجامید.
سردار نقدی افزود: حال با این محاسبه، دشمنان می‌توانند حدس بزنند که دهه هشتادی‌ها چه بلایی می‌توانند سرشان بیاورند چون مأموریت ناتمام شهیدان سلیمانی و تهرانی‌مقدم را می‌توانند به اتمام برسانند و رژیم صهیونیستی را با شکست مواجه سازند؛ لذا دشمنان باید از دهه هشتادی‌ها وحشت‌زده باشند و از این نسل بترسند.
معاون هماهنگ‌کننده سپاه عنوان کرد: اگر در دفاع مقدس با دست خالی می‌جنگیدیم، برای این بود که نه سلاحی نداشتیم و نه حتی کسی به ما سلاح می‌داد، اما بسیجی امروز نه اینکه اسلحه نداشته، بلکه تشخیص داد که چون دشمن می‌خواهد جنگ داخلی ایجاد کند، به همین دلیل فقط با بدن خود برای مقابله با آنها به میدان می‌رود تا مجدداً خون بر شمشیر پیروز شود.
کد خبر 5640364منبع: مهر
کلیدواژه: دفاع مقدس سردار نقدی سپاه گروه تروریستی داعش رژیم صهیونیستی سپاه پاسداران انقلاب اسلامی مجلس شورای اسلامی ایران انقلاب اسلامی ایران هفته بسیج جمهوری اسلامی ایران هیئت دولت مقام معظم رهبری حسین امیر عبداللهیان سیدابراهیم رئیسی محمد مخبر سپاه پاسداران انقلاب اسلامی ایالات متحده امریکا بلاروس وزارت راه و شهرسازی دهه هشتادی ها
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.mehrnews.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «مهر» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۴۷۹۲۶۵ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
خودروهای برقی به سرنشینان دیگر خودروها آسیب می‌رسانند
یک استاد «دانشگاه میشیگان» هشدار داد که خودروهای برقی به دلیل وزن زیاد خود، هنگام برخورد با خودروهای معمولی ممکن است به خودرو و سرنشینان آن آسیب برسانند.
به گزارش ایسنا، کارشناسان هشدار داده‌اند که خودروهای برقی ممکن است رتبه ایمنی بالایی را برای سرنشینان خود داشته باشند اما مسافران خودروهای دیگر هنگام تصادف در خطر هستند.
به نقل از دیلی میل، یک استاد «دانشگاه میشیگان»(UMich) می‌گوید به دلیل وزن خودروهای الکتریکی که ۳۰ درصد سنگین‌تر از همتایان خود هستند، سایر وسایل نقلیه انرژی بیشتری را در تصادف جذب می‌کنند.
«جینگون هو»(Jingwen Hu) استاد مهندسی مکانیک دانشگاه میشیگان خاطرنشان کرد که تصادف بین یک خودروی الکتریکی و یک وسیله نقلیه گازسوز، نتیجه مشابه برخورد یک کامیون سنگین و خودروی سواری کوچک را خواهد داشت و دومی احتمالا خرد خواهد شد.
وزن نقش مهمی را در سالم ماندن یک خودروی الکتریکی دارد زیرا سرعت آن به صورت ناگهانی کاهش نمی‌یابد و با میزان واژگونی کمتری همراه است. افزایش ناگهانی سرعت و واژگونی، هر دو با افزایش جراحات و تلفات مرتبط هستند.
خودروهای برقی از سوی «مؤسسه بیمه ایمنی بزرگراه آمریکا»(IIHS) به عنوان برترین انتخاب‌های ایمن در نظر گرفته می‌شوند که میزان جراحات آنها از سال ۲۰۱۱ تا ۲۰۱۹ تقریبا ۴۰ درصد کمتر از خودروهای گازسوز بوده است اما این ایمنی فقط برای سرنشینان خودروهای برقی صدق می‌کند. هو گفت: اگرچه وزن ذاتی خودروهای برقی یک مزیت طبیعی را در محافظت از سرنشینان ارائه می‌دهد اما به این معناست که سایر وسایل نقلیه بار جذب انرژی بیشتری را در برخورد با خودروهای الکتریکی سنگین‌تر تحمل می‌کنند.
وزن خودروهای برقی به طور میانگین ۲۰ تا ۵۰ درصد بیشتر از خودروهای گازسوز است زیرا باتری آنها به تنهایی می‌تواند تقریبا به اندازه یک خودروی استاندارد کوچک وزن داشته باشد. «هیئت ملی ایمنی ترابری آمریکا»(NTSB) اخیرا تأکید کرده است که بسته باتری داخل یک خودروی برقی «هامر»(Hummer) شرکت «جی‌ام‌سی»(GMC) به تنهایی ۲۹۰۰ پوند وزن دارد. این تقریبا با وزن متوسط خودروی «هوندا سیویک»(Honda Civic) یکسان است.
«رائول آربلائز»(Raul Arbelaez) نایب‌رئیس مؤسسه بیمه ایمنی بزرگراه آمریکا گفت: وزن وسایل نقلیه رو به افزایش است و وقتی جرم باتری اضافی مورد نیاز برای وسایل نقلیه الکتریکی به آن اضافه می‌شود، اختلاف وزن قابل توجهی بین وسایل نقلیه بزرگ‌تر و وسایل نقلیه کوچک‌تر پدید می‌آید. هرچه جسم برخورد کرده با شما سنگین‌تر باشد، با فشار شدیدتری روبه‌رو خواهید شد.
پژوهش منتشر شده در سال ۲۰۱۱ نشان داد که به دلیل اختلاف ۱۰۰۰ پوندی بین خودروهای برقی و خودروهای استاندارد، احتمال مرگ ۵۰ درصدی در تصادف بیشتر است. با وجود این، برخی از خودروهای برقی امروزی چندین هزار پوند بیشتر وزن دارند.
همانطور که وسایل نقلیه الکتریکی رایج‌تر می‌شوند، نگرانی‌ها درباره ایمنی آنها نه فقط برای رانندگان، بلکه برای سایر افراد حاضر در جاده نیز افزایش می‌یابد. خودروهای برقی به دلیل وزن سنگین‌تر، در تصادفات ناگهانی به اندازه خودروهای گازسوز سرعت خود را کاهش نمی‌دهند و این بدان معناست که آسیب بیشتری را به سرنشینان خودروهایی دیگر وارد می‌کنند.
همچنین، این بدان معناست که وسیله نقلیه دیگر هنگام برخورد با خودروی الکتریکی سنگین، انرژی حاصل از برخورد را جذب می‌کند و شدت جراحات وارده را هنگام برخورد افزایش می‌دهد.
خودروهای برقی، خطرات بیشتری را نیز برای دوچرخه‌سواران و عابران پیاده به همراه دارند زیرا به دلیل رانندگی با سرعت پایین، بی‌صداتر از خودروهای معمولی هستند و شنیدن صدای نزدیک شدن خودرو را برای عابران پیاده دشوار می‌سازند.
«جنیفر هومندی»(Jennifer Homendy) رئیس هیئت ملی ایمنی ترابری آمریکا سال گذشته گفت: من معتقدم که این امر، چالش‌های مهمی را برای ایمنی ایجاد می‌کند. تصادف یک وسیله نقلیه سبک‌تر با عابر پیاده یا دوچرخه‌سوار یا موتورسوار، نتیجه بسیار متفاوتی را به همراه خواهد داشت اما تصادف خودروی برقی به طور وحشتناکی تراژیک است.
کارشناسان هشدار می‌دهند که نرده‌های محافظ ممکن است خودروهای برقی را هنگام تصادف متوقف نکنند زیرا برای مقاومت کردن در برابر نیروی اضافی ناشی از وزن خودرو طراحی نشده‌اند.
خودروسازان باید اقداماتی را انجام دهند تا مشکلات ایمنی ناشی از خودروهای برقی را برای سایر وسایل نقلیه جاده جبران کنند. از جمله این اقدامات می‌توان به تولید باتری‌ها و مواد سبک‌تر و افزودن فناوری جلوگیری از برخورد و ترمز خودکار به همه خودروهای استاندارد جدید اشاره کرد.
خودروهای برقی هنوز تنها کسری از خودروهای فروخته‌شده در آمریکا و تنها ۶.۵ درصد از کل خودروهای فروخته‌شده در ماه فوریه را تشکیل می‌دهند. این آمار برای خودروهای بنزین سوز ۸۳.۱ درصد است.
انتهای پیام
حادثه تلخ برای جوان معلول ساروی که نخبه دانشگاه بود